裁员是伟大的，中间人爱无法维持的“上帝的民

失败就像一座衰落的山。在本世纪的主要变化下，美国汽车的领导者福特再也无法承受！福特世纪令人难以置信！通用汽车和福特一直是美国汽车的最佳代表。马斯克当时出生，这给特斯拉带来了支持美国电动汽车的最终希望。不幸的是，他们是敌人。特斯拉不仅侵蚀了两家公司的市场份额，而且还侵蚀了国外建设工厂的份额，甚至美国汽车领导者也无法承受。在知道时代发生了变化之前，美国汽车行业的传说崩溃了，中国的销售量崩溃了，电动汽车业务减慢，解雇和降低成本，甚至是“崩溃”的风险。市场正在迅速变化。汽车巨头的最后一次移动移动速度可以缓慢转换多少年？也许汽车行业基于内燃机专利以赚取100年的钱的时代即将到来结束！在2025年上半年，中国新能源车的销量超过690万，超过40％的年1年。在最初的八个月中，我国能源车的新生产和销售额近1000万，渗透率超过45％。上周，我的新能源汽车国家的累积销售超过4000万，这是一个重要的里程碑，其产量和销售将连续第十一年继续成为世界上第一个世界上第一个。据我们所知，国家和国际融资的汽车正在经历其处境的重要变化。特别是在新能量车领域，播放冰歌和拍摄。 01通用汽车宣布Hiss主要裁员后，美国汽车的负责人福特再也无法承受！福特汽车公司最近宣布，2026年初，由于欧洲市场的持续需求，德国殖民地的一家电动汽车工厂将射击1,000名员工RIC汽车。重要的是要知道，殖民地工厂是欧洲福特电动汽车生产的基础，并且在很大程度上取决于全球福特电气化转换。福特已经完成了对冒号工厂的转换和更新。仅两年前就受到高度期望，这是高度期望的，在“进入更好的地方的方式”中，这是一个重要的里程碑。我在这里。但是我知道理想是完整的，现实很薄。当Colon电动汽车中心两年前开放时，该行业预计欧洲新车的35％是电动汽车，但现在估计只有20％的估计在2025年底估计，实际上，解雇不是孤立的事件，但相当大的成本降低计划是福特在电力较弱后不得不实施的福特。去年11月，福特宣布计划在2027年底开除4,000名欧洲雇员，针对主要在德国和英国的工厂。如果dis实施了两轮比赛，福特在科洛尼亚工厂的劳动力将降至约7,600，超过20,000年前的60％以上。殖民地工厂运作不佳也就不足为奇了。福特在欧洲市场，尤其是在德国真的很差。数据表明，在去年最近注册的德国汽车中，福特车型仅占3.5％，市场份额大幅下降。这使欧洲福特业务造成了损失，这使其成为裁员最致命的“稻草”。如果EMU市场处于经济衰退状态，谈论欧洲电力是可以的，但实际上，欧洲电动汽车市场正在增长。在今年1月至7月之间，欧盟注册的纯电动乘客汽车数量超过101万，参与增加到15.6％。在此的底部，诸如福特之类的传统制造商面临着与中国汽车制造商的激烈竞争的双重挑战D改变市场环境。如果您不能与中国的新能量车竞争会发生什么？之后，我们需要发挥自己的优势并避免劣势。许多外国汽车巨头“在脸上拍打”，并推迟了完全电气化，是其中之一。沃尔沃（Volvo），梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）和奥迪（Audi）在电气化途径上做出了重要的改变，并决定屈服于现实，但最终选择将其燃料车策略归还给议程。福特说，其早期的口号“仅在2030年之前出售欧洲电动汽车”是“基于需求的能量”，“结构的柔性分布”已得到调整。强大的力量，宽敞的空间...我们信任过去生存的美国石油汽车的好处是不值得在新能量汽车面前提及的。另一方面，高油耗，频繁的问题和低价值保留的不足已受到批评，没有认真对待。最终，汽车市场也付出的价格很高，销售量急剧下降，这阻碍了变化。一个世纪的品牌可以仅用裁员来“转换”新的能源趋势吗？ 02中国和国外也有类似的风暴，但是公司的行动方式完全不同。 2025年8月，我国对我国的生产和销售分别达到2.815亿和28.57亿，增长了8.7％和10.1％，分别增加了13％和16.4％的年龄。从一月到八月，汽车生产和销售分别达到21,0.51亿和2128万，年龄分别为12.7％和12.6％。中国汽车的生产和销售达到了新的最高最高水平，再次打破了记录，首次超过2000万辆汽车！其中，最突出的是“汽车之王”竞标。八月，比亚德出售了373,600辆和80,464辆国外的单位，比上一年高出146.4％。总共286.39亿辆ERE在2025年1月至8月之间出售，比上一年增加了23.00％。在过去的两年中，每个人都逐渐习惯了在国内市场上的“领导”，但他不知道的是，Byd今年已经在国外市场上取得了进步。数据表明，今年前七个月的累计销售额达到了550,000辆汽车，一年130％，出口六个月优于去年的结果。在欧洲市场，传统汽车巨头的背景，表演令人印象深刻。在今年的上半年，Byd在新的欧洲能源市场中排名第一，销售额为71,345辆，年复一年322.99％。重要的是要知道，欧洲市场被认为是全球汽车行业中最具竞争力，最具挑战性的中央市场之一。市场教育是成熟的，传统的汽车品牌具有深厚的根源。但是，通过D尤其是英国，我们在五个主要市场的市场上创造了巨大的保险丝：Reims，德国，意大利和西班牙。其中，BYD在意大利和西班牙的新能源销售中排名第一。在西班牙，BYD销售额在今年上半年超过10,000辆汽车，比上一年高756％。在意大利，销售达到10,828辆。与上一年相比，增长了2,573.58％。目前，BYD在欧洲路上拥有13个梅赛德斯 - 奔驰车型。 BYD还计划在今年年底之前在32个欧洲国家开设1000多家商店，并在2026年开设2,000多家商店。这相当于“窃取”欧洲汽车公司的房屋，而不是离开它们。今天的价值是昨天的结果。恰恰是，BYD的绝望赌注，燃油停止和新能源的冲刺已经取得了当今欧洲占主导地位的记录。 2025年的初步报告表明，2025年的Byd H1收入为37128亿元人民币，增加与上一年相比，为23.3％，首次超过特斯拉的六个月收入。股东归因的净收入为1551亿元人民币，年龄增长13.8％，而特斯拉的净利润在同一时期下降了30％。销售活动的净现金票为318.3亿元人民币，比上一年增加了124.5％。 03特斯拉一直被视为比德的“荣耀”是美国电动汽车的最后一个“黄金”。但是，在二级市场中的特斯拉治疗显然比用比德的治疗要好得多。在2025年的前七个月中，特斯拉的销售年年下降了13.2％，但其市场价值超过10亿美元。那比呢？更不用说销售的减少了，增长的减少被认为是重要的负面。这里有一个重要的“误解”。是的，有些投资者认为特斯拉是一家具有无限可能性的技术公司，Byd被许多人误解为“汽车”制造商。“技术公司没有屋顶，对汽车制造商的最佳成就是丰田。实际上，两者之间的资本市场中的差距并不能解释实际问题。幸运的是，Byd更为理性，谦虚，专心和可调查。也有技术和著名的事情。在H1中进行了著名的事情。同一时期，特斯拉的研发成本为30亿美元（约215亿元），不到70％的大概投资带来了新的收益率。 KM）。96公里，取代燃料汽车，超过了世界上产生的质量上部的燃料汽车……这些成就中的哪一个不显示Byd的强大技术力量？我敢说Byd不是技术公司！相反，使用“石油汽车债券”的传统巨头正在逐渐失去技术公司的标签。工业技术的所有变化都改变了这个时代。鉴于新能量的一般趋势，曾经属于美国，日本和德国人的光开始变得“​​更黑”。美国是燃料汽车时代的幕后黑手，日本的探测随着电气化的变化而进行，德国工业系统甚至承担着由汽车行业减少驱动的“崩溃”的风险。近年来，代表新制作汽车，Fisker，Protra和Roadtown部队的汽车由于高利率和需求较低而宣布破产，并且资金干了。这些公司曾经被期望市场，投资者希望能够通过创新的技术和商业模型来创新整个电动汽车行业。结果，一切都是“美丽的梦，破碎和完成”！现在，从一个世纪前的一艘巨大的船，福特航行到改变风暴的眼中。从技术上讲，这不仅是福特的生死之战，而且是新时代传统全球巨人斗争的缩影。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频，包括照片和醋））已由自动媒体平台NetEase的用户收取和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。